電動叉車適用在車間、商店、倉庫、車站、碼頭等平整堅實的地面搬運貨物，是一種效率很高的作業(yè)機械。因這種機械在作業(yè)時無電無磁，不產生磁場火花，故特別適宜搬運易然物品，。時代的發(fā)展是不斷的更替，事物的發(fā)展也是不斷的在變化，而產品的更新換代也是不斷地升級。如今在工業(yè)車輛中，電動叉車與內燃叉車以60：40的態(tài)勢各站一邊，這一比率十幾年來都在不斷的變化，但是總體的趨勢會一直保持下去，似乎也是不可能在倒回去。

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視頻作者：蕪湖金鼎叉車銷售有限公司

叉車由丙烷或電力驅動。電動叉車依靠電池。丙烷設備有時比電氣設備更堅固或更快速，但它們更難以維護，燃料價格昂貴。電氣設備適合倉庫使用。因為它們不會像發(fā)動機那樣釋放有害煙霧。

叉車通常在倉庫中使用，但有些在室外使用。大多數越野叉車使用使用柴油。崎terrain的越野叉車具有較高的起重能力，因此可以在不平坦的戶外表面上行駛。

使用叉車時，操作員必須遵守所有安全預防措施。操作員還需要處理叉車的后輪轉向。駕駛叉車類似于倒車。這意味著駕駛員必須不斷轉向以保持其線性運動。避免急轉彎或過快。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。

制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。